ГлавнаяBMW 7BMW 740 - технические характеристики и фотогаллерея
BMW 740 - технические характеристики и фотогаллерея
Новая модель BMW 7-ой серии (Е32), как известно, была представлена еще в далеком 1986 году. Результатом выпуска данной модели стал огромный успех компании BMW в сфере улучшения стандартов производства. BMWЕ32 произвела существенный фурор на рынке автомобилей премиум-класса. Новый стандарт управления и практически спортивная динамика выгодно отличала эту модель от моделей других производителей, даже моделей S-класса Mersedes-Benz.
В 90-е годы этот автомобиль стал неотъемлемым образом нуворишей, «героев» того времени. Но даже в то время за «семеркой» закрепился имидж весьма надежной машины с высокой динамикой и чертами спортивного автомобиля.
Первая модель была выпущена с названием 735i с двигателем в 6 цилиндров, инжекторным двигателем объемом 3,45 литра. Мощность первой модели составляла 218 л.с. или 211 л.с. с каталитическим нейтрализатором. За счет новых стандартов производства качество сборки автомобиля было признано одним из самых надежных, а благодаря высокотехнологичному инжекторному двигателю снизился уровень шума в салоне. Также стоит отметить и большое внутреннее пространство салона, где на заднем сидении пассажир располагался уже более комфортно.
Что касается приборной панели, то в отличие от Е23 на ней все датчики расположены по группам в удобном порядке. Приборы стали более удобные для использования и более понятные. Это внесло существенное дополнение в разговор о безопасности и эргономичности.
В 1987 году в марте была выпущена модель с 3-х литровым двигателем 730i с мощностью 188 л.с. Одинаковым стала та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. В качестве автоматической коробки передач была предложена гидротрансформаторная 4-ступенчатая. Сентябрь 1987 года ознаменовался представлением 750iL, которая имела длину на 1,5 см больше предыдущей модели. Здесь был испробован первый вариант монтирования 4-диапазонной автоматической трансмиссии. Масса автомобиля составила 2, 3 тонны, что не мешало ему разгоняться до 100 км/ч за 7, 4 секунды благодаря высокому крутящему моменту - 450 Н*м при 4100 об/мин. Технические характеристики машины: 320 л.с., 5-литровый двигатель V12. Динамика машины оказалась на высоте, надежные тормоза с усилителем, быстрое и мягкое срабатывание тормозов, усовершенствованная подвеска и прямое движение по инерции сделали ее уникальной в своем классе.
Но только со временем благодаря новым технологиям уровень безопасности автомобиля достиг высокого уровня. С сентября 1989 года стали ставить на 750i противобуксовочную систему. Минус же заключался в расположении бензинового бака в задней части машины, которая, как известно, является самой опасной.
Что касается производства моделей с двигателем V8, то в 1992 году, в марте такой двигатель стали устанавливать на 730i и 740i. Максимальная скорость осталась до 250 км/ч.
Сейчас автомобили 7-ой серии не новые, а поддержанные стоят сравнительно недорого, поскольку большой объем двигателей в машинах не так популярен на Западе из-за больших налогов и затрат на обслуживание. Но для такого автомобиля придется покупать только качественное масло и обслуживать его только у профессионалов.
Вова написал(а) 25-Мая-2012 17:00
Е32 просто супер, езжу 3-й год, мотор М60В30, тянет здорово, уровень комфорта очень высокий, за рулем вообще не устаешь - 1 200км проезжал без отдыха и после этого еще работал 8 часов звукоизоляция, отделка.. да что там говорить - не сравнить с азиатами, обслуживание вполне по карману, главное не запускать машинку, а делать все своевременно! Автомобиль просто прекрасный. [Ответить][Отменить ответ]
Виталий написал(а) 15-Апреля-2012 23:55
Кстати, в качестве недорогой, очень недорогой альтернативы попробуйте альфа ромео 166 с 3.0 бензин. но не зарезанную с доработкой после 2000 года. Динамика - супер. Мотор полюбому надо проверять на СТО, очень, очень, очень капризный. Средняя цена в хорошем состоянии 8-9к. Салон - отличный ,кузов надо смотреть на молейшую ржу, электрику тоже. НЕ работает что-то не бери или сбивать 500 у.е. ремонт - оч дорогой... [Ответить][Отменить ответ]
Виталий написал(а) 15-Апреля-2012 23:45
Баварец для гонок непреднозначен. "Семен" - бизнес класс - для состоятельных людей предпочетающих комфорт. В случае 32 -двойки для фанатов этой серии, т.к. более новую модель преобрести не могут в виду ее высокой цены. Но на светофоре порвать всяких цитромонов- фольквадосов сможет в 2 секунды. Звук матора, запах кожи, салон, и т.д делает эту машину неповторимой... [Ответить][Отменить ответ]
Виталий написал(а) 15-Апреля-2012 23:37
Субару импреза wrx sti 2.5 turbo - на 15 лет моложе, динамика получше, двигатель менее капризный (поставить кованные поршни, усиленную прокладку. коленвал и вкладыши, спортподвеска + чип) и вуаля 300 - 450 л.с при весе в 1,5 раза меньше. Прпавда салон -дерьмо, двигло может быстро устать. Но ессли раз - два в месяц тягонуться с баварцем, прослужит верой и правдой. [Ответить][Отменить ответ]
Maniac написал(а) 21-Марта-2012 09:17
Езжу на Ниве 2121, хотел вначале себе Е34, прокатился на ней - нормально всё... Потом прокатился на 735 Е32 - к чёрту Е34! Потом меня угораздило прокатиться на Е38 - извините, не в тему, но она круче всего перечисленного и новее. Что же выбрать? Рекомендую Е38 тем, кто не особенно хочет париться. И Е32 - тем, кто хочет сделать из него авто своей мечты. [Ответить][Отменить ответ]
миша написал(а) 04-Ноября-2012 19:14
e32 очень хороший автомобиль для семьи) и для отдыха) [Ответить][Отменить ответ]
Ger_Voronkin написал(а) 19-Февраля-2012 02:53
У мя была318 83года поменял на 730 Шокккккк Но до конца в кнопках теряюсь )
[Ответить][Отменить ответ]
иван написал(а) 13-Января-2012 16:42
эксплуатирую е-32 750 с 1999г машина изумительная во всех отношениях взял с пробегом 125000км на сегодня почти 500000км замена тока расходников!!! вопрос реальным спецам!!!возможна замена тока двигателя м-70 на м-30 без замены акпп естественно с установкой блока управления двигателя м-зо проводки двигателя изменением выхлопной системы итд спасибо !!! [Ответить][Отменить ответ]
сергей написал(а) 12-Декабря-2011 23:07
только что купил в шоке класс . до етого е34 митсуба [Ответить][Отменить ответ]
Япончик! написал(а) 14-Ноября-2011 08:14
Недавно продал свой Е34 и купил Е32 - М60 и нисколько не жалею ! [Ответить][Отменить ответ]
Е32 просто супер, езжу 3-й год, мотор М60В30, тянет здорово, уровень комфорта очень высокий, за рулем вообще не устаешь - 1 200км проезжал без отдыха и после этого еще работал 8 часов
звукоизоляция, отделка.. да что там говорить - не сравнить с азиатами, обслуживание вполне по карману, главное не запускать машинку, а делать все своевременно! Автомобиль просто прекрасный. 
хотел вначале себе Е34, прокатился на ней - нормально всё... 
Потом прокатился на 735 Е32 - к чёрту Е34! 
Потом меня угораздило прокатиться на Е38 - извините, не в тему, но она круче всего перечисленного и новее. 
Идёт загрузка...
Новое на сайте
