Прогревать или не прогревать двигатель ? Ну конечно,
по большому счету лучше не ездить на холодном движке, лучше прогреть,
причем не только двигатель, но и коробку передач и дифференциал. Это
всегда делают спортсмены перед заездом. НО! - Прогрев на холостых
оборотах отрицательно сказывается в том плане, что закоксовываются
кольца и маслянные каналы; - Терятся время; - Загрязняется окружающая
среда! Именно по этой причине, по требованиям экологов в руководстве
пользователя (мануале) сказано, что можно начинать движение сразу после
заводки двигателя. В благополучной и сытой Западной Европе гораздо
больше и реально думают о своей экологии. Возможный же ремонт
двигателя, "когда-то там" может и не состоится, тем более что через 5
лет автомобиль все равно пойдет на шрот или уедет в Восточную Европу.
На средних оборотах под нагрузкой прогрев происходит быстрее и
"правильнее". Исходя из этих рассуждений разумным компромиссом будет
следущее: Не стоит срываться как сумасшедший, едва заведя с полоборота
мотор, но и не надо стоять 15 минут, коптя небо. Заведите движок,
выждите минутку-другую, за это время вы удобно усядетесь,
пристегнетесь, вставить панельку в магнитолу, включите музыку и
закурите. После этого можно трогаться, не укладывая стрелку тахометра
сразу в красную зону, а держа средние обороты на протяжении
километра-другого, пока стрелка температуры не войдет в рабочую
зону.
Идёт загрузка...
Новое на сайте
